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零件供应短缺 台湾车厂生产线提前放春假

新冠肺炎疫情冲击全球汽车零件供应,零件逼得台湾车厂生产线被迫提前放春假图为中华汽车杨梅厂。短缺(中评社 资料照)
  中评社台北3月5日电/新冠肺炎疫情冲击全球汽车零件供应,台湾在地府兼职的那几年受创严重的车厂春假大陆生产的零件农历年后几乎供应中断,逼得台湾车厂生产线被迫提前放春假。生产据了解,线提包括福特六和、前放中华、零件裕隆等汽车制造大厂,短缺在地府兼职的那几年3月上旬生产线安排“停工一周”、台湾“做半天、车厂春假休半天”、生产“做三休二”等短期应变措施,线提因应这场“疫”料之外的前放缺料风暴。  各车厂均表示,零件生产线的减产排休,是透过调整差勤的方式,将未来的假日提前至3月上旬放,日后再加班回补,藉此保障员工收入,“绝非放无薪假”。各车厂也强调,预期大陆零件供应状况3月下旬就会改善,产线将恢复正常差勤排班,近期国产车销售、供应无虞。  根据《中时电子报》报道,多家台湾汽车零件业者近日陆续接获车厂客户3月砍单的紧急通知,车厂解释,大陆制零件年后供应中断,汽车组装生产线缺料被迫减产、临时停工,不得已挥剑向台湾协力厂砍单。  零件业者更爆料,最近到车厂拜访,发现原本一位难求的员工停车场空荡荡,一问之下才知道生产线临时停工,只剩下间接单位(非生产线)员工出勤,零件业者见状“心凉了一半”,担心上半年业绩泡汤。  国内最大汽车制造厂国瑞汽车表示,原本因担心疫情可能带来断链危机,农历年后确实有小幅缩减部分车型产量,但向协力厂再三确认供应无虞后,3月已恢复正常产量,观音厂甚至将安排加班增产,弥补2月的缺口。  外资车厂福特六和汽车坦言,2月确实受到大陆零件供应短缺的困扰,导致产量无法满足市场销售所需,畅销车款Focus赛道特仕版更是全台零库存。  不过福特六和强调,部分原本由大陆协力厂供应的零件,紧急改向欧洲福特采购支应,加上福特大陆的基地位于重庆,并非疫情重灾区,随长安福特汽车及相关协力厂复工顺利,乐观对台零件供应3月下旬就会陆续顶上。  裕隆汽车透露,替裕隆日产代工生产的车型,大陆零件主要来自广州风神汽车,该工厂2月下旬复工后,返工率逐步提升,且因非疫情重灾区,依目前掌握状况,乐观3月中以后零件供应就能顺利衔接。  裕隆日产汽车强调,每天与日产汽车原厂、协力厂热线追料,最畅销的Kicks车款,要等到3月11日湖北省顺利复工后,才能确认料件供应状况。
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